アルミ溶かして結合させて直したインマニ。持ち主に強度確認してもらうことに。 金づちでカンカンと、いけてるんじゃね～？と、さらにカンカン、ガンガン！それはやりすぎでは～？ と、ポロリと取れました。そもそもそこまでアルミのインマニ叩く人はいない…

インマニ折れたので直せる？と連絡、アルミは溶接できません。機械もありません。 ストレートでアルミ用のハンダ買ったけどトーチでは火力が弱くて溶けないそうで、アセチレンガスでやってみると。 本人も僕もやりましたが説明書の意味が解らずネットの動画…

偽MBにエアクリナーを取り付けます。 パワーフィルター仕様なので給気音が高く違和感あります。 初期の頃の小さいエアクリがローフードでも何とか収まりそうです。 ブラケットも変形してるのでキリバリ対処もきになりません。 キャブとエアクリのスペースも…

GPAホバークラフトと本日の戦利品。三菱ジープ、軍用車部品 その２ 鶏舎などの換気扇？のカバーが取り付けられてました。シャフトも直してました。 倉庫、納屋の中・・・・・ 色々あるが・・・・ ジープに関係ないものも色々・・・・ 外にも色々・・・・・ …

テイルゲート、ジェリ缶にジェリ缶ホルダー、スペアタイヤブラケット、ボディゲート回り、OD塗り。 倉庫の中は暑い、汗だくです。上着脱ぐと汗が垂れる、マスクも水浸し。 明日にはゲート回り組みます。ボディはスプレーかローラーでしようかな？ 相変わらず…

三菱ジープ、トランスミッションフロアカバープレート製作です。 チリ合わせ。曲げて切ってヤスリ掛けの繰り返しで数時間。 曲げは真直ぐで丸みは排除しました。チェンジの位置も左右前後で寸法合しました。 こちらも一枚もんで作って溶接。 これから寸法取…

ちまちまと遅々とトランスミッションフロアカバープレート寸法取り。（全然やってないだけ） 寸法取りに腐食してないナロー後期では無理です。わかりません。ワイドも無理、違いすぎます。 偽MBは本物からFRPで型とってるそうです。なのでミッション下げない…

サニトラ AISIN製 ウォーターポンプ交換しました。 ダイナモ緩めて、ファンナット外して、でもファンは出ない。 ラジエーターシュラウドカバー取り付けボルト３ヶ所外して斜めにむけたらファン真上に取り出せました。 ウォーターポンプ固着してるがプラスチ…

走行後、クーラントの匂いがすごくて買い物にもいけないサニトラ。特に漏れは見当たらないがリザーブタンクもないから匂うのかとおもってました。よく見たらウォーターポンプの底に水滴が、ダメもとでラジエーター漏れ止め入れました。循環させて３週間後初…

ハットチャンネル位置だし。 ボルト穴を合わすとこんな感じ J５８の車体を下から覗いて寸法測ってたが残骸があった。この写真見て気づいたが穴の位置はセンターじゃない？ 大体合ってます。 この先を作る。これはちょこっとしか残ってないがこの中心の残骸も…

あけましておめでとうございます。 大晦日にボディを作業台に移しました。 裏返したかったけど・・・・ボディ変形しそうでやめました。やばかった。 チェンブロに作業台の高さ、ワイヤーにチェーン使いやすいように加工しないと一人で大変。 ボディマウント…

ガソリンタンクも手付かずです。オイル循環しなかったエンジン、パン外しストレーナーエア噛みか確認。外してオイルポンプ単体で手動で確認、問題無し。組んでオイル通路にオイル入れてクランク手動で回すがオイル出ず。さらにオイルを溢れるまで足してさら…

ローフードジープ・ボディ用にガソリンタンク位置だし。 ５０用のタンクとJ3R用？デカキャップタンクでガソリンホースと水抜きボルト用のフロアー穴の位置だし。 J５７フロアー ナローフロアーは↓ 開口位置が共に合わないみたいです？ J５３タンク、ラベル付…

ジープ・ゴーデビルエンジンクランク（4-134 Lエンジン 、L134 正しい名称は？） とKE31エンジンクランク体重計でてきとーに量ってみました。 ジープ・ゴーデビルエンジンクランクが１８ｋｇ位。サビサビです。 KE31エンジンクランクが約２３ｋｇ。バランス…

お風呂入ったあと２０時過ぎにヤッケ着てアーク溶接しました。 このど下手！ アカン！ キャー！ ギャー！ 汚い溶接・・・・ 縦は垂れるし、隙間あるので穴開くし。１００V仕様でしたので溶接棒２ｍｍ使用、電圧が高いかと３．２ｍｍに変更。あわててするんじ…

アンダーもつけました。テロソンスポットシーラー塗布してみました。 アンダー取外した理由は隙間ができたから。３ｍｍのアングルが入る隙間。 アンダー先に荷台に付けてたけど補強のアングル後付だとアンダーと補強に隙間ができるので補強にアンダー取り付…

スポット溶接しました。 ２００V使用。メーター回ってないので基本料金だけ。 スポット溶接初使用。鉄板厚みで時間調整？するみたいがよくわからない。ストレートチップ購入したけど使えずお古をグラインダーで削って先を尖らしテスト。荷台リブで歪んでバイ…

予備JH4エンジン、キャブ取付。オチキスジープ用キャブ？交換で取外したJ3R純正キャブです。 デスビのガバナーバネが１つ無い。有ったらデスビ組める。 ラジエーターにクーラントにファンベルト、マフラー取り付けでエンジンかけれるかな？ J3MB仕様、出だし…

カバーして屋外放置中のJ32用エンジン？予備JH4エンジン、ミッション＆トランスファーオイル交換。 結露、水分混入でサビなどの不安で確認とオイル交換。 オイルに問題なかった。意外と綺麗。前に変えてたのかな？忘れた。ミッションはドレンがなめてて外せ…

ジープJ3 スターターモーター作動チェックOKで取り付け スターターモーター取り付けに KTC ラチェットコンビネーションレンチ ストレートタイプ MSR1A-19 使えませんでした。工具がモーターに当る。ショートスパナで最後はメガネレンチ締め付けがベストかな…

アストロで購入 KTC 薄口コンビネーションレンチ MS3-10T KTC 薄口コンビネーションレンチ MS3-12T KTC 薄口コンビネーションレンチ MS3-15T これは3サイズしかないので購入しました。コンプリートです。使うことはあるのか？

機械工具専門店『エヒメマシン』でネット購入。 KTC 9.5sq.ロングラチェットハンドル BR3L シンプルなロング版購入。 KTC ラチェットコンビネーションレンチ ストレートタイプ MSR1A-19 ジープのスターターモーター取り付けボルト締付けに購入。 ASAHI めが…

ジープJ3、昼間試乗とエンジン始動がセルがなんか重たい。 しまいにかからなくなりました。 ブースターなどでもうんとすんとも・・・バッテリーはオプティマで問題無し。 スターターモーターのカーボンブラシ？スターターモーター取外し、分解・清掃です。 …

ゼニス製１３６６０Bスロージェットは０．７ｍｍでした。０．７５は入りませんでした。 で、作り直しました。０．６ｍｍです。メインジェットも元のに（１．４ｍｍ？）戻しました。 チョークを引いてもなかなかかからない。アイドリングで黒煙が、踏み込むと…

０．３ｍｍ～１．６ｍｍの工作ドリル刃購入。ゲージ代わりです。 新品キャブのスロージェットは０．９ｍｍ刃が擦りもって入りました。 ゼニス製１３６６０Bは、組んでるので未確認。 二輪用キャブのスロージェット短いのでフロート室のガソリンに浸かってな…

お手製スロージェット＃４０は細すぎてアイドリングしませんでした。返って黒煙出ました。 とりあえずスロージェットが原因？メインジェットの８０だと大きいしスローの４０では細すぎ７０位？京浜かミクニで探してみます。 新旧のDiscard idle tube確認しま…

チョーク引いてエンジン始動。メインジェット大きいのでアイドリングでばらつきはない。吹かしても回転スムーズ。 が、排気ガスが濃い。目が沁みる。プラグ確認。 前回よりカーボンが多い。 お次はジェットを１１５番に、手持ち１１０，１１８の２個だけ。ア…

エンジン始動。かからない。チョークひっぱるとエンジンかかりました。エンジン止まりそうなアイドリング。エアー多いのか２回点半のとこ２回転に絞ってみました。吹かすとエンジン止まりそう。ゆっくり踏み込むと回転あがります。マフラーから黒煙、煤カス…

確認のため、ばらしてた予備のキャブ組もうと確認したらメインジェットがありました。 どこにつくのか？フロート室に付きます。付けて見ました。右端のやつです。 左がDiscard idle tube。真中Accelerating Jet。（前回お古と新品交換したやつ）右端がメイン…

再度 ローフードJ3にM151キャブ取付してます。 取り付けはボルト2ヶ所にチョーク、アクセル、燃料ホースだけですのでマツダT2000キャブレターから取替えに30分もかかりません。（エアークリーナーだけ仮になります） 新品ゼニス文字無いM151用キャブと古いゼ…