ジープ用ハブロックナットソケットがアメリカより到着しました。 ナット取外すときはタガネでゴンゴンと、ナット傷まみれ 新品ナット傷めたくないのでとりあえず仮締め ソケットの新品や中古みてるけどかなり金額します 厚めの鉄板をガス切断とヤスリで工具…

JH4エンジン吸気バルブ取り外しました。 １のバルブだけバルブガイドがきつくて叩き出しました。 バルブの当たり面はベッタリです。 バルブの傘もカーボンまみれです。 各部の寸法調べます。 バルブシートも無鉛対策予定です。 排気のバルブは道具が無くて取…

今日は特に何もしなかったね。 クランクからコンロッド取外してた画像アップします。 上がＪＨ４ガソリン車で下がＫＥ３１ディーゼル車のクランクです。 ディーゼル車のクランクが強化クロモリ鋼・・・だったかな？ これをガソリン車に使うとどーなるのかな…

JH4エンジン、オイルパン外してクランク固定ボルト外して（写真取り忘れ） クランク取出しました。重い！ カムはバルブ外さないと無理？ デスビも外れない。 取外したクランク、コンロッド、ピストン、メタル合わせ、再使用新品？どこまでやるか、経験無し！…

食事前の昨日の続き。 今日はタイミングギヤカバー、オイルポンプ取り外しました。 カムシャフトギヤは圧入なのでギヤプーラーがいりました。 ディゼル車は鋳鉄？と重かったけどガソリン車はアルミ製？か軽いですね。 明日はオイルパン取外し、オイルフロー…

昨日の続き、食事前の小時間です。 ウォータポンプも外れました。 昨日はかわいいハンマーだったので今日は大ハンマーで叩きました。（当て物してね） シリンダーヘッドはガスケットが固着しててなかなか外れませんでした。 クーラン通り道サビで塞がってま…

JH4エンジン分解開始です。 ２番目の画像はKE31のクランクです。先日取外しました。 JH4はガソリンもディーゼルも共用部品多数で ディーゼルのクランクはガソリン車より耐久性と強度が強いらしくあとで各部を色々調べて見ます。 ロッカーシャフト錆びてます…