三菱ジープ クラッチマスターシリンダー、クラッチレリーズ 取付

リペアキット、軽くラバーグリス塗りこんで組立てて車体に取り付けて、プッシュロッド入れ忘れて覗き込んで作業か取り外して作業かで、取り外して組みなおし。

ラバーグリスとブレーキグリスの違いもよくわかりません。

ラバーグリスはゴムやプッシュロッドｌの当り面やホイールシリンダーなど、でもブレーキグリスはその他ホイールシリンダーの内面などと記載があるがネットではラバーグリスは内面などに塗らないなど、塗ってはいけないのでしょうか？使用目的が違うのでしょうか？よくわかりません。

レリーズのプッシュロッドも無かった記憶が、ないので手付かずのJ５７から取り外しました。

レリーズのリターンスプリングも先が折れてたのでペンチで曲げてとりあえず使えるように。

ブレーキフルードエア抜きも一人でやるがちょっと無理、エアが残る。フニャフニャ。

それでも何とかクラッチ切れる、クラッチ切ってチェンジを入れるJ５４などと一緒、でクラッチペダルを離すとエンスト、ハンクラしてもエンスト、パーキングブレーキが固着してます、５ー５６吹いて様子見。

今度は動いたがRの片側ドラムが固着、ハンドルもステアリングロックが利いてるのでキーシリンダー固定ボルトタガネで叩いて緩める。片側だけ。

ジャッキで車体持ち上げて後輪ホイール取り外し、ドラム固着をどーするか？山の中です。

このホイールも危ない。

年末なので大掃除しました。初エアーブロー吹き。

レリーズのプッシュロッドは倉庫のほうに置いてました。オイル固着なので脱脂剤に漬け込みました。明日交換します。