三菱ジープJ３ ジェネレーター刷毛塗り テカテカです。 標準は半艶位でしょうか？
乾くのに数日はかかります。
GPえーのバッテリー取り外して充電。取り外しもシート外したりスイッチ取り外したりお手製ですんなりいかず。
充電したバッテリーを朽ちてるJ４４に使用。
キーも無いがJ５４のキー付キーシリンダー持ってたのでそれを利用。
バッテリー繫ぐと通電、赤色ランプ点灯、なんのランプかしら？オイル警告灯？
事前に５－５６を可動部吹いてて、ラジエーターにクーラントもないが蒸発するのか？すぐ下にあるのか？クーラント入れても漏れるのでは勿体ないので水道水を投入。底から漏れてます。ホースかラジエーターか不明。J３には無い整備性の悪い底板がある。
オイルも確認するがゲージにオイル痕無し。ジワリと抜けてたのか・・・・とりあえず安いオイル４リッター入れました。ゲージで確認、ゲージにオイル触れてる追加で２リッターこれ以上はフルになります。特に漏れはないが。
オイル入れる前にセル回してみました。クランク固着だとオイル無駄だしね？手動でクーリングファン回してみるがびくともしなかったが、あとで考えるとクランク固着よりウォーターポンプの固着？
とりあえずセル回す。よく判らないが圧縮抜く方が回しやすいだろうとデコンプレバー引いとく。
デコンプレバーも戻す。再度セル回す。このときはクランク回ってないと思いました。ベルトが滑ってたがウォーターポンプもまい出す。音が変わりエンジンかかりそうな音がしエンジンかかるとこでキー切りました。
燃料タンクも外してるしホース内の腐ってる軽油だけだし。
次回はサブタンクで燃料投入だ。
