メインスイッチ外しました。
インテリアライトスイッチが外れました。メーター照明とポジションランプ兼用です。
ダッシュボードの図面を確認する。数字が読めん。
写真の撮り方悪いが・・・
元の部品を見比べる。
ブラックアウトドライビングライトスイッチ
7日
とりあえずチョーク、アクセル、インテリアライトスイッチの位置を出す。
現在ついてるのはスロットルと記載されてるがチョークです。この位置は本来ライトスイッチです。でも図面の位置と微妙に違う。右からランプ、アクセル、チョークです。スイッチの間隔は７６ｍｍ位。
スロットルレバーがステアリングの真上、ステアリングが25㎜ほどずれてます。
ブラックアウトライトスイッチはコーションプレートのこの場所。
インテリアライトスイッチがその左下、そこにブラックアウトランプスイッチ変更します。右側がライトスイッチ・サブスイッチです。
８日
９日
ブラックアウトランプスイッチのアウト側の配線接続。
スイッチからライトの配線接続、配線色は違いますがこんな感じの端子接続です。
１０日
１１日
アンメーターと水温計の位置が違うので交換・・・・
するのにこれを外すのでクーラントが漏れるので・・・
クーラントを抜く。
１２日
セルからアンメーターまでの配線を作る。
アンメーター取り付けて配線繋ぐ・・・
何かおかしいと確認するとフューエルメーターだった。
アンメーターからメインスイッチとホーン用とコイル、ジェネレーター用を新規製作。
ホーン配線にサーキットブレーカーは手元に無いのでフューズケースを取り付けました。
本来はブラックアウトメインスイッチですがスイッチオンでライト以外が通電する二番目のスイッチとして、もう一段引くとライト点灯として使用。ストップスイッチから直接繋いでるのでジャンクションブロック接続に変更。直繋ぎしてかわりに方向指示器用として使用する方が配線がすっきりしたと思うが。
ヘッドライトフットスイッチの配線も新規製作。
同じ色の配線でわからない、テスター無いのでテーピング外して確認。
１３日
ふと気が付くとお次は水温計取り付け間違い。燃料計の位置に水温計が。
センサー部取り外して一度取り出し入れ替えることに・・・・
ついでなので新品交換してもよかったけどね。
スタータースイッチの配線もやりかえました。
５ｓｑほどの太い配線でした。そこまでは３ｓｑの配線と細いんですがここから太くしてもいいのでしょうか？
三菱のマニュアルでは３ｓｑですので手持ちのＡＶＳ３ｓｑで制作しました。ここはAV線が良いと思うけど・・・
電気屋に確認してみます。建築関係の電気屋ですＡＣ/ＤＣの違いはあるけど・・・
入りが５ｓｑで出はさらに太くて８ｓｑ・・・・これでいいのか？
パネルライトの配線もやりかえで取り外す。左右で部品が違いました。
おそおそと進まない・・・
