交換前
ポンプ外した時気が付きました。クランクプーリーはダブルでした。
シングルとは位置が違います。ベルトが斜めになってファンベルトが鳴ってたのか、ジェネレーターのベアリングが鳴ってたのかわかりませんがポンプは問題なかったみたいです。勿体ないのでJ３－J１０に再使用します。
外しました。ポンプガスケットは官製葉書では？
ニップルはエアー配管用テーパーに平行組合して作りました。
オイルフィルターのアウトン側（リターン）のホース、前からオイルが滲んでたので新品に交換しました。ニップルまたは同サイズのタケノコにホースで自作も考えましたがホースの内径等大きくなるとオイル量などに問題がでるのか不安でやめました。
タペットカバーなどコルクパッキン部も軽く？漏れてたので増し締めしました。パーツクリーナー２本使用して（無駄にして）エンジン清掃しました。イン側のホースもオイル汚れがすごいが、滲んでるのかエンジンからのオイル漏れが付いてるのか次回走行すればわかります。
